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用于夜視輔助的新一代紅外發光二極管

:2018-03-07    :333

 欧司朗光电半导体公司的一种新型红外LED减少了汽车中基于摄像机的辅助系统的照明单元的尺寸。相比以前使用的铂龙,synios SFH 4770s A01提供25%的光输出更高,只需要大约十分之一的碳足迹。

 
欧司朗提出的第一synios红外LED(IRED)对于消费市场,SFH 4770s,仅去年一年。现在该组件也适用于车辆。本产品具有波长850纳米(nm)的主要应用是摄像系统监控车外环境的红外照明装置。这些系统包括夜视助理和前方碰撞检测系统,如与摄像机图像一起工作的行人保护解决方案。用红外线在车辆前方淹没场景,即使在黑暗或恶劣的天气条件下,也能可靠地检测车辆环境。与以脉冲光为基础的激光辅助系统不同,上述系统往往使用永久光源。
 
卓越的效率
 
synios SFH 4770s A01将在这些应用中取代了龙家族。主要要求是连续工作(dc)的高光输出。新产品提供1安培的电流几乎为1200毫瓦的光输出,因此在一季度比铂龙SFH 4235为例。“SFH 4770s A01目前提供最好的效率和零件的尺寸与光输出在汽车行业“市场之间的最佳比例,Walter Rothmund博士说,在欧司朗光电半导体市场红外汽车头。像它的前身,SFH 4770s A01包含一个高效的芯片在nanostack技术具有两个发光p-n结。典型的正向电压是3.2 V。
 
降低系統成本
 
像龙的synios LED SFH 4235,也是一个朗伯散热器,是理想的反射镜系统。的synios包装措施2.75 x 2 x 0.6 mm,使其大大高于龙小;特别是它只需要大约十分之一的碳足迹。它的热导率没有改变,它的热阻仍然是6开尔文每瓦特(K / W)。因此,设计师可以创建同样热管理的更小的系统。由于较高的光输出,需要较少的组件来产生相同的亮度水平,这反过来又进一步降低了系统成本。
 
“我們已經創造了爲汽車行業,我們打算擴展到一系列産品的“小型和緊湊型産品的新synios,Rothmund說。例如,計劃附加波長。
 



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